L’infrastructure qui sera inaugurée en novembre 2022 permettra, selon les autorités ivoiriennes, à doubler les capacités du port d’Abidjan et le hisser au rang des grandes plateformes de la région.
L’Etat ivoirien a décidé de construire un second terminal à conteneurs pour le Port Autonome d’Abidjan (PAA), l’un des principaux en Afrique de l’Ouest.
Selon le directeur général de la Côte d’Ivoire Terminal (CIT), Koen de Backker, les travaux démarrés en novembre 2020 sont actuellement à un taux global de 60% et ce terminal pourrait démarrer ses activités le 01er novembre 2022.
Il s’exprimait à l’occasion d’une visite sur le chantier, dans la zone portuaire de Treichville, le 22 février 2022.
« Le terminal à conteneurs numéro deux (TC2) est un outil productif moderne, à la pointe des manutentions portuaires destiné à être un vrai hub sous régional. On peut aujourd’hui accueillir tous les plus grands navires du monde », a déclaré Madina Alliali Yankalbé, responsable financière de CIT, la société qui gère le TC2.
D’un coût de 400 millions d’euros, la construction a été financée par le port autonome d’Abidjan et un consortium composé des groupes français Bolloré Africa Logistics et Bouygues, ainsi que du groupe danois APM Terminals (Maersk).
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Selon André N’Doli Kouadio, directeur de l’ingénierie et de la maitrise d’ouvrage du port d’Abidjan, ce projet a été rendu possible grâce aux investissements de l’ordre de 269 milliards FCFA réalisés en amont par la tutelle, pour des travaux de terrassement et la création de 37.5 hectares de terre-plein par remblai hydraulique.
L’investissement de CIT à hauteur de 262 milliards de francs CFA, a consisté, à la construction des superstructures et l’acquisition d’équipements pour ce futur pôle de l’industrie portuaire ivoirienne.
Le terminal sera équipé de 6 portiques de quai, 13 portiques de parc et 36 tracteurs électriques dont la réception au port d’Abidjan est prévue entre avril et août 2022 d’après les concessionnaires.
Des équipements de pointe qui permettront d’améliorer les capacités opérationnelles du port et renforcer l’attractivité de la place d’Abidjan. Pour respecter les délais, les équipes vont s’agrandir fortement dans les semaines à venir.
Les systèmes informatiques et le système opérationnel sont mis en place pour un démarrage en novembre 2022.
En moyenne 800 000 conteneurs sont traités chaque année au port d’Abidjan qui connaît depuis 2012 une croissance moyenne de 12% par an, portée par l’agriculture et les grands travaux d’infrastructures réalisés dans le pays.
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La Côte d’Ivoire exporte en effet des produits agricoles, cacao en tête, mais aussi bananes, hévéa, coton, mangue, papaye, coprah, noix de cajou.
Le trafic au port d’Abidjan, poumon économique de la Côte d’Ivoire assurant 90 % de ses échanges extérieurs, « a augmenté en 2021 de 11,7 % pour atteindre 28,3 millions de tonnes. Les perspectives sont très bonnes pour 2022 », a annoncé son directeur général, Hien Sié.
Le trafic vers les pays de la région dépourvus de façade maritime (Burkina Faso, Mali, Niger) et dont les marchandises transitent par le port d’Abidjan, a également progressé « de 23 % dans l’ensemble ».
